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董里代表：大力推動嘉陵江流域水運發(fā)展

［上傳單位：集團公司更新時間：2023/3/15 報送單位：辦公室］

“嘉陵江是長江最大支流之一，全面暢通嘉陵江航道，將有效實現(xiàn)西北地區(qū)以及亞歐腹地國家的適鐵適水貨物，以更低成本‘南下東出’‘入江達�！�。今年全國兩會期間，全國人大代表、四川省廣元市市長董里帶來了大力推動嘉陵江流域水運發(fā)展的建議。

全國人大代表、四川省廣元市市長董里。（受訪者供圖）

董里介紹，嘉陵江水運具有十分明顯的比較優(yōu)勢。目前甘肅、青海、新疆方向經(jīng)廣元運輸?shù)拿禾�、鋼材、化肥、糧食及國際班列集裝箱等大宗貨物，主要通過鐵路或公路運輸，成本相對較高。但如果這些貨物經(jīng)嘉陵江水路運輸，按照廣元至重慶航線通航時間7天以內(nèi)、往返貨運船舶裝載噸位80%的情況測算，每噸執(zhí)行運價是鐵路的56%、公路的21%；按“噸公里”比較，價格是鐵路的1/3、公路的1/7，將大大降低運輸成本。同時，內(nèi)河水運是一種極為綠色低碳的運輸方式，單位能耗及污染物排放分別僅為公路運輸?shù)?/14和1/15、鐵路運輸?shù)?/2和3/4，嘉陵江流域及西北地區(qū)適水貨物年均運輸量高達3億噸以上，如果能充分發(fā)揮嘉陵江水運優(yōu)勢，初步測算，每年可減少萬噸以上碳排放、上百億元運輸成本，有利于推動嘉陵江流域乃至西北地區(qū)的高質量發(fā)展。
近年來，國家大力倡導發(fā)展內(nèi)河水運，四川、重慶兩省市也高度重視嘉陵江水運發(fā)展，共同推動嘉陵江水運逐步恢復。在這個過程中，廣元也做了大量工作，建成了“千里嘉陵第一港”廣元紅巖港，開通了廣元到重慶集裝箱班輪，千噸級船舶可經(jīng)廣元港直達重慶、上海。董里介紹說，“但嘉陵江水運目前仍然存在部分航道難以常年通航、聯(lián)合調度機制不健全、水運配套基礎設施有短板等問題，這些都制約著嘉陵江水運更好發(fā)展”。
“一方面，建議國家層面支持加快建設嘉陵江水東壩和井口樞紐，切實解決嘉陵江現(xiàn)有自然航道無法常年通航的問題；另一方面，建議出臺嘉陵江航道電調、水調、航調聯(lián)合調度機制，使嘉陵江水運常年保持通暢�！倍锝ㄗh。
董里表示，下一步廣元市將圍繞打造全國性綜合交通樞紐和成渝地區(qū)北向重要門戶樞紐，全力推進嘉陵江水運高質量發(fā)展。一是加快補齊航道基礎設施短板，全面提升通行能力。二是積極推動川渝合作，暢通集疏運體系。三是不斷加強市場主體培育，優(yōu)化水運企業(yè)服務。四是大力發(fā)展臨港經(jīng)濟，構筑區(qū)域經(jīng)濟協(xié)作開放窗口。
“我堅信，在國家相關部委的大力支持下，在社會各界的關心關注下，在沿江各兄弟城市的共同努力下，嘉陵江水運恢復與發(fā)展將日趨成熟、未來可期”，董里充滿信心。

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